尼克·霍肯伯格 2005年，霍肯伯格首次参加德国宝马方程式。他在第一个赛季
就很出色，他轻松控制了整个赛季并最后获得了冠军。他本来在宝马方程式的年终总决赛中以第一名完赛，但是这个冠军最后被剥夺，因为赛事组委会认为他在比赛中一段由安全车带领的过程中对其他车手有刻意阻挡的嫌疑。他最后获得了宝马方程式年终总决赛的第三名。
2006年，霍肯伯格进入F3，他在德国F3赛季中获得了一场胜利。他同时也加入了2006-07赛季的德国A1车队。他在参加A1比赛的第一年就获得了9场胜利，这也让他成为A1GP开赛以来最成功的车手。这也意味着德国队几乎靠他一手赢得了总冠军。该赛季德国队积分128，比第二名的新西兰队高出35分。
2007赛季，他加入了欧洲F3系列赛。他所在的ASM车队是F3 Euroseries的传统冠军车队。他在欧洲F3系列赛中的第一场胜利是在Norisring，他当时从第18位起步但是最终获得冠军。在这一赛季，霍肯伯格4场夺冠，两场杆位，年度排名第三。
在F3每年最重头的大师杯中，霍肯伯格获得了胜利。这场比赛在Zolder举行，霍肯伯格的队友格罗斯让由于在比赛开始时不能起步不得不遗憾地退出。
2007年12月4日，霍肯伯格获得了第一次驾驶F1赛车的机会。他参加了威廉姆斯车队在Jerez的测试。这个为期两天的测试进行顺利。在第一天中他的速度要快于Williams的正式车手，中岛贵一，而在第二天的测试中，他仅比他的同胞罗斯伯格慢0.4秒。霍肯伯格在试车中的稳定表现为他赢得了2008年威廉姆斯车队试车手的席位。
2009年，霍肯伯格晋升GP2，全年积分共100分，领先第二25分，以5场胜利，3次杆位的成绩赢得了GP2年度冠军。同时，霍肯伯格也成为自汉密尔顿，罗斯伯格后第三个在GP2首秀赛季夺冠的车手。
2009年11月2日，霍肯伯格确认将在2010赛季效力于威廉姆斯车队。他的队友将是老将巴里切罗。
霍肯伯格在巴林完成了首秀，最终仅以第14名完赛。在马来西亚站，霍肯伯格首次进入Q3，以第5位起步，最终以第10名完赛，收获了第一个积分。在巴西大奖赛，霍肯伯格以超过红牛车队的维特尔1.049秒的优势收获首个杆位。这是自2005年欧洲大奖赛后威廉姆斯的首个杆位。在正赛中，霍肯伯格被更有竞争力的车超越，仅以第8名完赛。
在阿布扎比大奖赛后，威廉姆斯确认霍肯伯格2011年将离开车队。
2011年1月26日，印度力量确认霍肯伯格将担任2011赛季的预备车手。2011年12月16日，印度力量宣布霍肯伯格与迪雷斯塔搭档效力2012赛季。
2012年，在马来西亚站，霍肯伯格以第9名完赛，收获了在印度力量的第一次积分。在比利时站，霍肯伯格以第4名完赛，达到了在F1中的最高位置。在最后一站巴西站，霍肯伯格一度领跑，但是与汉密尔顿发生碰撞，被罚驾驶通过维修区，最终以第5名完赛，错失一次获胜与登台的机会。在这一赛季中，霍肯伯格领先队友17分，并在排位赛中击败队友12次，最终在车手积分榜位列第11名。
2012年10月31日，索伯确定霍肯伯格将取代小林可梦伟，在2013赛季加盟索伯。
由于燃油系统故障，霍肯伯格在首站澳大利亚站便未能开始正赛。在意大利站，霍肯伯格在第3位起跑，这是他个人的最佳排位成绩。在韩国站，霍肯伯格与汉密尔顿，阿隆索多次近战，展示了出色的防守能力，最终以第4名完赛。本赛季霍肯伯格共积分51分，位列车手积分榜第10名。
2013年12月3日，印度力量宣布签约霍肯伯格，他将与佩雷兹搭档参加2014赛季。2014年马来西亚大奖赛，霍肯伯格在第4名的位置多次抵挡来自法拉利的阿隆索的进攻，最终被超越，以第5名完赛。在整个赛季中的持续得分，意味着在赛季结束时，霍肯伯格共积分96分，位列车手积分榜第9名，也帮助印度力量取得了车队第6名的名次。霍肯伯格这一赛季的最佳名次为第5名，并且4次实现。
2014年10月，印度力量宣布将与霍肯伯格续约至2015年。
2015 年6月13-14日，第83届法国勒芒24小时耐力赛，Nico Hülkenberg驾驶保时捷 919 Hybrid 赢得了冠军。
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