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随着巴塞罗那季前测试一天天的进行，F1围场内普遍认为，梅赛德斯2016赛季初将继续统治。周二拉开了季前试车第二阶段的帷幕。在换上软胎后，梅赛德斯的车手罗斯伯格拿下了最快圈速。罗斯伯格的速度比使用极软胎的威廉姆斯车手博塔斯更快。
博塔斯称：“赛季初，任何人想要挑战梅赛德斯都是个笑话”。阿隆索对西班牙媒体的评论更直接：“只有诡异的事情才能阻止他们夺得世界冠军，”阿隆索说，“维泰尔应该拿到第三，但我也不排除威廉姆斯、红牛或者印度力量（获得第三），希望也包括我们”。
德国媒体援引内部人士的消息称，梅赛德斯的强大可能因为其最新版的引擎的输出已经达到了1000马力。不过梅赛德斯车队的主席劳达对此予以了否认。“在我们的水平上，已经很难有大幅度的马力提升了，法拉利和红牛的提升空间比我们要大。”
红牛车队顾问的赫尔穆特-马可博士补充说，“可能在全程不会实现1000马力的输出，但排位赛单圈能够实现。”同时，法拉利对新车的提升很高调。但有内部人士指出“法拉利对梅赛德斯的（性能）赤字不仅没有减少，还加大了。”
确实，周二的测试中，梅赛德斯仍然没有亮出底牌。“但我们需要找到自己的位置。”车队的经理沃尔夫否认车队不使用极软胎的做法是虚晃一枪。“这与时间安排有关，”沃尔夫坚称，“而且那些轮胎确实不适合这条赛道。”罗斯伯格承认，“我的感觉非常棒。我们目前的水准非常高，但法拉利与我们很接近”。
当被问及如何评价罗斯伯格对法拉利的评价时，莱科宁显得很淡定。“我不清楚梅赛德斯在进行什么项目，梅赛德斯也不清楚我们的测试项目。所以我们之间的互相猜测并无意义。”
法拉利集团的主席马尔乔内要求车队将澳大利亚大奖赛的目标定位为夺冠。不过莱科宁试图淡化这种施加在车队身上的巨大压力。“这是法拉利车队每个人的目标，”莱科宁说，“不只是老板。在F1，你总是承受着压力”。 |
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