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月前，F1著名车手莱科宁通过个人社交媒体，宣布了自己将会在本赛季结束后退役的消息，Kimi正式告别心爱的赛道。 芬兰冰人20年的辉煌职业生涯，终于要画下句号。作为如今F1赛道上唯一的70后车手，莱科宁的退役，也标志着一个时代的结束。 莱科宁在个人社交媒体上写道：“这是我在F1最后一个赛季，这个决定我在去年冬天就做出了。这不是一个容易做出的决定，虽然本赛季还在进行，但是时候在赛季结束后开始一段新旅程了。我想要感谢我的家人、感谢车队、感谢所有参加到我职业生涯比赛的人们，特别是你们，超棒的粉丝们，你们一直陪伴着我。我的F1生涯可能结束了，但是生命中还有很多我想要体验和享受的，希望在这一切后再见！你们真诚的Kimi。” 回顾莱科宁的职业生涯，有着太多经典的故事可以讲述。 从初出茅庐的索伯车队时期，在没有获得F1超级驾照的情况下，就能得到一份F1赛车手的合约。并在自己职业生涯首站比赛中，就拿到第六名的好成绩，赢得比赛积分，惊艳了所有车迷。再到迈凯伦时期的“爆缸王”悲情英雄角色，始终无缘车手总冠军的遗憾。 以及之后加盟法拉利车队，在2007赛季，神奇夺取车手总冠军，迎来个人职业生涯最辉煌时刻。虽然此后莱科宁曾一段短暂告别F1，但是回归之后的Kimi，依旧有着不俗的表现，在路特斯车队，驾驶着竞争力一般的赛车，还能站上分站赛的最高领奖台。 如今的莱科宁，虽然早已失去了争夺冠军的机会，但是毫无竞争力的阿尔法罗密欧赛车，在他的驾驶下依旧能够拿到积分，更是验证了Kimi的高超驾驶技术和他丰富的比赛经验。 20年的辉煌职业生涯，莱科宁创造了诸多F1的历史纪录。尤其是这十项历史之最，可以说是前无古人后无来者。 莱科宁是F1历史上参加比赛场次最多的车手（341场）； 是F1历史上唯一在两个赛季取得至少10个最快圈速的车手（2005年，2008年）； 是F1历史上完成比赛场次最多的车手； 是F1历史上唯一一位在V10，V8和V6时代均取得分站赛冠军的车手； 是F1历史上参加完整赛季最多的车手（19次，与舒马赫和巴里切罗相同）； 是F1历史上首胜和最后一胜间隔最长的车手（5691天）； 是F1历史上两次胜利之间间隔大奖赛最长的车手（114场）； 是F1历史上首个杆位和最后一个杆位间隔最长的车手（5544天）； 是F1历史上两次杆位之间间隔日期最长的车手（3262天）； 是F1历史上取得第三名最多的车手（45次）。 作为如今F1赛道上唯一的70后车手，莱科宁20年的辉煌职业生涯就要落幕，对于所有喜爱Kimi的车迷来说，真要到了说再见的时候，心中是万般不舍！ |
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