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为期四天的2016赛季F1首轮季前测试日前在西班牙的加泰罗尼亚赛道落下帷幕。梅赛德斯在本次试车中深藏锋芒，没有搭载极软胎进行测试，不过他们的速度和稳定性都相当惊人；法拉利依然在努力追求缩小与梅奔的差距，而迈凯 伦的问题则没有得到彻底的解决。
试车概述
在为期四天的测试中，法拉利拿下了三天的最快单圈——维特尔在前两日中均占据榜首，莱科宁则在最后一日中名列最快，剩下一个当日最快圈速被印度力量车队的霍肯伯格获得。当然没有人会将这样的单圈成绩当真，毕竟梅赛德斯在本次测试中的主要目标就是完成尽可能多的测试里程，他们甚至没有搭载极软胎进行测试，而在同类型轮胎的比较中，梅赛德斯的速度依然是最快的，此外他们的稳定性也是相当惊人，几乎没有遭遇任何故障。
法拉利在新赛季中能够做的应该还是努力缩小与梅赛德斯的差距，至于迈凯伦，虽然他们的单圈速度有所提升，但是赛车的稳定性依然无法令人信服，在最后一日的测试中，阿隆索驾驶的赛车就再次遭遇冷却液泄漏故障，而刚刚通过收购路特斯车队回归F1的雷诺也是问题不断，新赛季想要有一番大的作为显得不大现实。
阿隆索：梅赛德斯空前强大
在阿隆索看来，新赛季根本没有其他车队能够威胁到梅赛德斯的统治地位：“梅赛德斯的统治还远没到结束的时候，他们真的非常非常强。在这两天的时间里他们一共跑了328圈，能有这样的里程说明他们的稳定性想当强，如果再加上接下来的升级，他们将会前所未有的强大，甚至比前两个赛季更可怕。”
罗斯伯格：尚不清楚到底领先多少
罗斯伯格对于梅赛德斯的优势则显得比较谨慎，他表示目前还无法知道车队到底领先了多少：“对手应该很难追上我们，但是我们依然需要不断创新来保持领先位置。现在还很难看出我们与对手相比到底有多快，也许只有等到墨尔本才会给我们完整的答案。”
莱科宁：法拉利赛车进步明显
法拉利车队的莱科宁认为车队的新战车相比上个赛季有不小的进步：“目前我们还没有做任何重要的调校工作，但是新车的潜力是相当不错的。我相信我们可以做出应有的提升。接下来我们还有很多需要去测试的东西，相比去年的赛车，新赛车绝对是前进了一大步。”
维特尔也表示法拉利新车给人的第一印象非常积极：“我们对新车的第一感觉非常好，当然接下来我们还想要更多。赛车的操控性非常棒，但是依然还有很多我们需要去调校和改进的地方。去年车队的伙计们努力完成了一次奇迹，今年我们的赛车比去年的还要好，我们没有理由不期待这个赛季。” |
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