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革命性的“90秒淘汰制”F1排位赛新规，遭到了车手们的反对。昨天，13位车手在结束试车后会晤了FIA技术主管查理-怀汀，试图要求FIA放弃启用新的排位赛规则。
不久前，F1车队负责人已经投票通过推出全新的排位赛规则，用每90秒淘汰最慢车手的方式，以此增加排位赛的观赏性。但由于F1官方无法及时准备好新规则需要的计时软件系统，新规启用时间被推迟到了西班牙站。
这项新规被披露后，已经获得了大部分车迷的好评，但是一部分F1车手却不这么认为。在他们与FIA会晤的时候，透过玻璃窗可以看到双方进行了激烈的辩论。
参加了会晤FIA的车手名单如下：
维泰尔、莱科宁、罗斯博格、巴顿、马萨、霍肯伯格、佩雷兹、格罗斯让、古铁雷兹、维斯塔潘、塞恩斯、马格努森、帕尔默。
事后，天空体育采访到了与会车手。印度力量车手佩雷兹说：“我们向查理表达了我们的观点。我们不喜欢他们推出的新规则。让我们看看是否能够改变它。”
“对于车迷来说新规则非常复杂难懂。它已经让我们感到很复杂了，所以对于车迷来说就会觉得更复杂。”
雷诺车手马格努森补充说到：“我们表达了我们的意见，但决定权不属于我们。让我们看看会发生什么吧。”
本周五在日内瓦将召开世界汽车运动理事会会议，F1排位赛新规则能否正式通过，届时将会揭晓。
附：“90秒淘汰制”F1排位赛规则细节
修改后的排位赛依旧分为三节，分别为16、15、14分钟。
Q1总计16分钟，7分钟后最慢的一位车手被淘汰，随后每相隔90秒最慢的一位车手被淘汰，直到Q1结束，在第一节排位赛7位车手出局，15位车手晋级到Q2。
Q2总计15分钟，6分钟后最慢的一位车手被淘汰，随后每隔90秒最慢的一位车手被淘汰，直到Q2结束，7位车手在这节排位赛出局，8位车手晋级到Q3。
Q3总计14分钟，5分钟后最慢的一位车手被淘汰，随后每隔90秒最慢的一位车手被淘汰直到Q3结束，最后90秒前二名车手争夺最后的杆位。 |
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