维特尔并不同意媒体声称”法拉利已经回来了”这种说法,他表示只有真正拿到锦标，法拉利车队才会有同样的感觉。
2019F1新加坡站圆满结束，法拉利车队的维特尔夺冠，勒克莱尔获得亚军，法拉利车队包揽前二，成为F1新加坡站历史上首支包揽前二的车队。季军获得者为红牛车队维塔斯潘，梅赛德斯车队汉密尔顿与博塔斯分别获第四第五。
法拉利车队的领队比诺托透露，车队将在新加坡大奖赛引入新的套件，增强赛车在这条高下压力、低速赛道上的表现。
梅赛德斯车队的领队沃尔夫透露，第三版的梅赛德斯引擎在蒙扎的使用没有“任何保留”，但仍然追不上法拉利。
F1意大利大奖赛结束之后，欧洲的主流体育媒体纷纷对勒克莱尔的表现给予赞赏，当然对于表现差劲的维特尔，无论是意大利媒体也好，还是其他欧洲媒体，都不会吝惜尖酸刻薄地评价。
9月8日，2019年F1意大利站正赛在意大利米兰的蒙扎赛道进行。法拉利车队勒克莱尔杆位发车，取得他与法拉利车队的本赛季第二个分站冠军。这也是自2010年阿隆索之后法拉利车队在主场蒙扎赛道拿到的首个冠军。
F1本周末将来到意大利蒙扎，红牛车队小维斯塔潘赛前更换了全新引擎，这将令他被罚从队尾发车。
费尔南多·阿隆索将在意大利大奖赛期间重返F1围场，以防迈凯伦车手兰多·诺里斯的脚伤加重，他可能会代替参赛。
9月1日，勒克莱尔赢得了F1比利时大奖赛的冠军，同时这也是他职业生涯中的第一个F1冠军。这是法拉利本赛季首个分站冠军，这对勒克莱尔来说，应该是一个美妙的周末。但随着他的朋友，二级方程式赛车手安东恩·休伯特昨天的去世，这位摩纳哥车手承认，很难真正品尝胜利的滋味。
法拉利在斯帕志在必夺，因为赛季无冠对车队而言太过沉重。赛中法拉利发出车队指令要求维特尔让车，并驳回他之后进站换胎的请求，而是让他留在赛道上挡住汉密尔顿。这次决定是整场比赛的关键点。维特尔消耗了汉密尔顿的轮胎，也为勒克莱尔留出了安全距离。这一幕很像2018蒙扎站，博塔斯按照车队阻挡kimi，耗尽了对手的轮胎，让汉密尔顿轻松超越kimi。
胡贝尔的离世给车手们的冲击巨大，雷诺车队的里卡多承认：他考虑过退出比赛。
梅赛德斯·奔驰F1车队确定了明年的车手选择，于今天宣布瓦尔特利·博塔斯留队，与汉密尔顿共同迎接2020赛季。博塔斯在2017赛季中顶替了突然退役的尼克·罗斯伯格，在效力于梅赛德斯的场53比赛中，博塔斯取得的5场胜利和30个领奖台使他位列于车手积分榜第二名。
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