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F1奥地利站梅奔最后一圈互撞 小汉神勇反超夺冠

作者:Racingchina来源:http://www.f1-shanghai.com点击:
  北京时间7月3日,2016赛季F1大奖赛第九站奥地利站正赛在红牛赛道结束。在梅赛德斯车队对两位车手用胎策略遭到质疑的背景下,汉密尔顿在最后一圈“神勇”的与队友罗斯伯格发生擦撞后冲到第一并就此锁定分站冠军,在车手积分榜上与最终获得第四的罗斯伯格之间的差距缩小到了11分。小维斯塔潘获得分站亚军,莱科宁则排名第三,KIMI的车手积分与本站爆胎退赛的维特尔同为96分。
  虽然更名为红牛赛道已有五年的时间,但红牛车队却从未在这条赛道上有过夺冠记录。之前9次在这里的比赛迈凯轮法拉利两支车队各有3次称霸,并且比较“奇特”的是此前在这里杆位起步的车手最终夺冠的次数只有3次,而在第3位发车的车手却有4次率先冲线的记录。
  两位德国车手罗斯伯格和维特尔都是因为更换变速箱接受了后退五位的处罚,而排位赛接受调查的胡肯伯格则并未受到处罚,这意味着驾驶着印度力量VJM09的德国车手继2010年巴西站后职业生涯第二次在头排发车,当然杆位起步的还是汉密尔顿,老将巴顿继2014年英国站后又一次在第3名的位置出发。帕尔默、哈扬托、纳斯尔三名Q1无视黄旗被罚的车手将从最后三位起跑,科维亚特和马萨则都对赛车进行了部件更换,因此都从维修区发车。

 

 
  比赛在只有15度的“低温”情况下开始,当时赛道温度也只有26度,并且天气预报显示正赛阶段不会遭遇降雨。前十车手中半数使用极软胎,半数则是用超软胎起步。汉密尔顿保住领跑位置,巴顿、莱科宁则轻松超越了起步反应迟缓的胡肯伯格分别占据第二和第三位。科维亚特刚跑了一圈便将赛车停到路边成为本站首位退赛的车手。
  起跑很差的胡肯伯格在赛道上也不断被超越位置掉的很快,巴顿在被小维斯塔潘超越后立刻进站,而稍早之前胡肯伯格和阿隆索在第9圈也完成一停。罗斯伯格第11圈进站,回到赛道后遇到大量赛车,而胡肯伯格的停站由于左前胎更换不畅又无谓浪费时间。之后,佩雷兹和小塞恩斯相互较劲在进入3号弯时轮胎剐蹭冒出青烟,佩雷兹挥手表示抗议。
  第13圈,维尔莱茵表示开始下小雨了,而直升机的镜头上也的确看到雨点。随即完成停站换胎的维尔莱茵出场后被马格努森超越,维尔莱茵告状:他变线5次了!结果赛事干事对此展开调查。第21圈,汉密尔顿在领跑位置进站,一圈后莱科宁也完成停站换胎。第27圈,维特尔在大直道上右后胎爆胎赛车失控冲到防护墙,这次事故引发安全车出动。爆胎原因是维特尔所搭载的超软胎用到了极限。
  今天迎来自己29岁生日的维特尔F1职业生涯第28次中途退赛,也是本赛季的第2次,“我认为就这样了,右后胎爆了,引擎也关闭了,完了,对不起,兄弟们。”在安全车引领,马修清理赛道时胡肯伯格和格罗斯让在通过维修区时超速需要接受调查,而马格努森因为之前变线超过1次需要被加罚5秒,稍后胡肯伯格和格罗斯让也得到通知两人也需要被加罚5秒。

 
  比赛在第32圈重新开始,当时排名前五的车手依次是罗斯伯格、汉密尔顿、小维斯塔潘、里卡多和莱科宁。进行到40圈时,里卡多从工程师那里得知在2号弯附近又有雨点落下,但并不大。第43圈,罗斯伯格在2号弯犯错结果让身后的汉密尔顿立即缩小了差距,第54圈,汉密尔顿在圈速不错的情况下进站换上了一套用过的软胎,随后一圈罗斯伯格领跑位置也完成停站不过换上的是全新超软胎。
  出站后罗斯伯格和汉密尔顿分列第二、三位,不过差距在1秒以内,汉密尔顿无线电中质问车队:为什么给他换上更软的胎?虽然如此,汉密尔顿在赛道上的单圈成绩却比罗斯伯格要好。第61圈,罗斯伯格在3号弯超越领跑的小维斯塔潘上到第一。汉密尔顿在被小维斯塔潘压制了两圈后终于完成超越,但此时已经落后队友罗斯伯格有1.6秒左右。
  第65圈和第66圈,马萨和阿隆索、胡肯伯格都将赛车开回维修区先后退赛,其中“头哥”职业生涯退赛场次已经达到了49场。最后3圈,汉密尔顿居然将自己与罗斯伯格的差距缩小到了0.4秒。第70圈,汉密尔顿自己出现失误一度差距有所拉大,但最后一圈汉密尔顿在2号弯外线冲出,结果罗斯伯格与队友发生碰撞,汉密尔顿被顶到了缓冲区,在汉密尔顿回到赛道时,罗斯伯格依然选择顶住位置,可是罗斯伯格的前鼻翼被撞掉,此时赛车已无下压力可言。
  在汉密尔顿最后一圈冲到领跑位置的同时,小维斯塔潘和莱科宁也借此机会超越了大减速的罗斯伯格。佩雷兹则在3号弯赛车失控直接经过砂石缓冲区后撞到防护墙。最终,汉密尔顿率先冲线拿到个人第46个,也是本赛季第3个分站冠军。红牛车队的小维斯塔潘继西班牙站后第二次登上颁奖台位列第二,莱科宁获得第三F1生涯第84次跻身前三,再次与队友维特尔持平。位列四至十位的车手是:罗斯伯格、里卡多、巴顿、格罗斯让、小塞恩斯、博塔斯和维尔莱茵。其中维尔莱茵为马诺车队拿到本赛季第1个积分。

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