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里卡多 2018款F1赛车太宽挤压超车空间

作者:Racingchina来源:http://www.f1-shanghai.com点击:
  难以超车已经成为F1赛事的顽疾。针对难以超车的成因,红牛车手里卡多表示,现在F1赛车的宽度是一个问题。自从2017赛季,F1赛车宽度加宽,高度降低之后,超车的机会显著下降。2018赛季的揭幕战证明了这一点,第一圈之外的正赛只有5次赛道上的超越。
 
  尽管赛车在空气动力学效应做出了很多修改,但里卡多表示,更宽的赛车也在降低超车的几率。
 
  “现在我感觉,宽赛车和宽轮胎占据了赛道上的大量空间,”他告诉《汽车运动》,“很难找到干净的气流,现在我感觉已经到了赛道本身已经被赛车运动所伤害的时候。赛道的空间已经太小。我认为更窄的赛车是很棒的,就像摩托车,他们很窄,赛道上总是有可以超车的空间。他们的圈速比我们要慢30秒;这证明了圈速(很快)不是最必要的,我们需要可比赛性,这才是F1最精彩的地方”。
 
  按照里卡多的说法,2014款的F1赛车是2009-2016年之间实现最佳平衡的选择。
 
  “按照我们现在的标准,14款的赛车是很慢的。但对于观众来说,他们没有必要对速度看得那么清楚,但对于比赛来说,他们非常有利。你看14款赛车的侧箱,非常单薄,这意味着其他车很容易能够过得去。”
 
 
  “现在的情况是,在巴塞罗那赛车的速度很快,2号弯和3号弯是全油门,9号弯也是全油门通过,这当然很好,但我们的速度越快,超车就越困难。应该慢慢能够上赛车之间跟得上。”
 
  “我们到底是想看能够把圈速从1分25秒提高到1分22秒,但周末却无法(展开)比赛?还是你想情愿看到圈速慢一点但是能够比赛的赛车?那些赛车也需要更快一点,但中间需要平衡。”
 
  里卡多表示,如果F1需要削减成本,简化引擎规则就是起点。“我不懂何为简单的引擎,但现在这样的引擎肯定不是我想要的,”他说,“我认为这引擎已经投了好多钱下去,但真得不知道为什么投。有些投入还可以为汽车工业所借鉴,但我认为大量的钱是为了技术而投,这听起来不妙。可能引擎就是节省成本的起点,其他的我就不知道了。更少的引擎?我们现在就是这样。他们为了省钱削减了测试,随后每个人都耗资数亿来制造模拟器。”

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