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雷诺呼吁2019-2020赛季冻结F1引擎研发

作者:Racingchina来源:http://www.f1-shanghai.com点击:
  雷诺呼吁在2019-2020赛季冻结F1引擎研发,让厂商能够更有效的准备2021年即将启用的全新引擎。F1车队可能将在下周巴林站期间开会讨论此项提议。
 
  雷诺车队总经理西里尔-阿比特波尔(Cyril Abiteboul)告诉《Autosport》说:“有一件事我们不想做的就是,两款引擎并行研发的负担。”
 
  “雷诺立场上有两个关键:首先,在认可新规则之前,我们需要了解到更大的远景。第二,我们认为不可以接受的或可持续的是,必须同时研发两个引擎,原因很简单,如果有一个新的进入者,这是我们所希望的,那么他将有一个巨大的优势,能够集中在未来,而不必担心目前和客户。”
 
  红牛赛车顾问赫尔穆特-马科(Helmut Marko)认为,国际汽联应该尽量在未来两年让引擎性能保持平均。
 
  “如果新的引擎规则来了,那么我们不得不冻结引擎,像现在这样,”赫尔穆特-马科告诉《Autosport》。
 
  “应该有一个规则,每个引擎性能浮动必须在3%以内。那么我们可以持续到2020年。没有人必须在这些引擎上进行研发,这才是正确的方法。”
 
 
  F1上一次冻结引擎是在2007赛季开始前,一直持续到2013年的2.4升V8时代的结束,虽然国际汽联规定在某些特殊情况下,比如安全原因,允许引擎规格的变化。
 
  2014年的V6混合动力引擎引入后的第一年,引擎规格也被冻结了,然后在2015年中期解冻,现在是允许自由研发。
 
  红牛车队负责人克里斯蒂安-霍纳(Christian Horner)认为,即使引擎的输出功率被平衡,目前龙头厂商仍可能在引擎效率上拥有优势,这会体现在油耗导致的载油重量上。
 
  “在一个理想的状况下,如果你想让厂家涉足2021年的全新引擎,并且不让他们在面对当前和未来之间承担更大的研发成本,实现性能平衡的最好办法是通过控制燃油流量,那可能是一个明智的路线,”克里斯蒂安-霍纳告诉《Autosport》。
 
  “这样一来,那些做得更好的人仍将保留优势,因为他们将使用更少的燃料,可以使用更轻的赛车开始比赛。而这种情形可以创造出更多有趣的比赛。”

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