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party mode 梅奔引擎即将开启排位赛模式

作者:Racingchina来源:http://www.f1-shanghai.com点击:
  尽管F1引擎需要更持久耐用,但梅奔仍计划在2018赛季排位赛上使用最强大的“派对模式(party mode)”设置。
 
  F1引擎制造商把冬季的重点都放在了提高可靠性上,而现在,每位车手一年中被允许使用的动力单元数量已经减少到了三套。
 
  但梅奔坚称,他们希望达到新的动力高峰,而不是让性能妥协于新规则。刘易斯-汉密尔顿暗示说,他迫不及待地想要第一次在墨尔本的排位赛上展现梅奔的实力——他把这昵称为“派对模式”。
 
  在冠名赞助商活动期间,梅奔F1引擎主管安迪-科维尔(Andy Cowell)接受了《汽车运动(Autosport)》的采访。他表示,2018的改变旨在改善外观、提升马力。
 
  “它(外观)更加优雅简洁,更适合于在赛车的空气动力学约束之下。”他说。
 
  “我们将会在阿布扎比知道它是否比之前的一版更持久耐用,其间将会有持续的(研发)推进,确保我们的排位赛模式和我们的比赛模式比往年更加强大。”
 
  尽管雷诺和本田很可能会考虑在今年晚些时候进行战略性引擎更新,以确保性能不会因部件寿命延长而受到损害,但科维尔认为,抑制动力是错误的做法。
 
  “觊觎冠军最积极的方法是,你会生产出一套能够进行七场比赛、并确保当它在第七场比赛结束时能越过终点线的动力单元,这样你就会很有信心。”
 
 
  “但你不能做的是,减小动力输出。我们需要我们的排位赛模式比以往任何时候都要更好,我们需要我们的比赛模式比以往任何时候都要更好。”
 
  “我们需要强大的(使用)寿命,以便足以让你可以在周五把赛车设置得很好——你不能开始削减里程数。”
 
  “我们的做法是以此作为我们的前提。如果发生了什么事,如果出现质量问题,那么我们会做出反应并加以调整。”
 
  汉密尔顿暗示说,梅奔在巴塞罗那试车中的速度并没利用使用排位赛模式提升。他表示,自己正期待着在墨尔本尝试2018版的赛车。
 
  “我们的排位赛模式是最有趣的模式——它应该是‘派对’模式。”卫冕冠军说。
 
  “它是动力最强的(模式),也最(能给比赛增添)乐趣,而且它还能让我们开出最高速度。”
 
  “我认为安迪和车队绝对已经在动态(数据)方面测试了它,我期待着在赛季中一些属于我们的赛道上使用它。”

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