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倍耐力F1中国站总结 三种轮胎配方带来多样策略

作者:Racingchina来源:http://www.f1-shanghai.com点击:
      2016年4月17日F1中国大奖赛从杆位起步的梅赛德斯车手尼克·罗斯伯格执行一套两停策略在中国大奖赛上赢得了胜利:这是全年最多行动和最具挑战性的赛道之一。大部分车手使用了三停策略,不过,也有一些车手没有随波逐流。罗斯伯格使用软胎-软胎-中性胎的两停策略,赢得了胜利,威廉姆斯车队的马萨策略和他一样,最终取得第六名。

倍耐力F1中国站总结 三种轮胎配方带来多样策略

  梅赛德斯车队的另一位车手刘易斯·汉密尔顿使用了全然不同的策略,由于排位赛中的技术故障,他得不得从最后发车,最终执行了五次进站的他在马萨之后完赛,取得第七名。

  总体上来说,13位车手用到了全部三种配方的轮胎,全情呈现了全新轮胎规则在一场大奖赛中所能带来的战术可能性。

  倍耐力赛车运动总监Paul Hembery 说:“倍耐力非常荣幸,冠名赞助了本年度的中国大奖赛,在这场正赛开始前,大部分车队并没有得到他们期望中足够的干地试跑。这就意味着,策略预测变得更加困难,但是,使用软胎起步的罗斯伯格和梅赛德斯精准地做出了正确的选择:这也显示了,如何从排位赛开始制定和执行策略。上赛道是全年要求最高的赛道之一,而罗斯伯格仅以两停就拿下了胜利。在冠军身后,车手们使用了全然不同的多种策略,显著呈现了2016 年三款配方选择的极大效用。”

  不同轮胎的当日最长圈数统计:

倍耐力F1中国站总结 三种轮胎配方带来多样策略

  中性胎 佩雷斯(28圈)

  软胎 维特尔(21圈)

  超软胎 维特尔(13圈)

  战术复盘:我们赛前预测,三停策略是最快的完赛策略,使用超软胎起步,在第11圈、第26圈和第41圈换上软胎。然而,罗斯伯格使用软胎起步,因此我们认为这种情况下,三停应该是在第16圈和第31圈再换上软胎,并在第46圈换上超软胎,这样的战术会非常有趣。最终,他使用两停策略,在第16圈换上软胎,在第39圈换上中性胎。
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