F1荷兰大奖赛
2024
08 - 25 星期日
8671
比赛圈数
72
赛道长度
4.259
比赛总长
最短单圈
1分11秒097
刘易斯·汉密尔顿
2020年F1荷兰站将要重新回到赛历之中，而赞德沃特赛道也在抓紧改建之中，以达到F1承办要求。
目前全部工程之中最引人注目的改变已经确定，赛道的维修区出口将会进行改变，不再是原来的直接驶上赛道，而是穿越过赛道的一号弯。
同时，赛道也在进行着赛道拓宽、看台扩建以及赛道角度调整等问题，以确保F1赛车在赛道上有足够的超车点以及DRS使用区域。
“我们将维修区出口的通道设置在了一号弯之后，这是一个非常有必要的改变，这极大的提升了安全。”赛道管理方表示。
“原有的赛道设计情况下，车手需要走一个较外的角度进入一号弯，这与维修区出来的慢速赛车相遇到，这非常的危险。”
“通道改在了一号弯后，快速通行的赛车在外线，而慢速出站的赛车在内线，没有赛车线上的交集，这会安全许多。”
但尽管已经对于维修区出口进行了改变，但赞德沃特赛道由于占地面积相对较少，将会成为F1之中进站耗时最少的赛道。
按照现在的模拟数据预计，进站的时间大致会仅有15到17秒，这给予了车队和车手大量时间上的节约，并且也需要车队考虑在难以超车的情况下，使用策略上的战术。
当然FIA方面也会相对于的提高处罚，在历史上就出现过由于维修区通道过短，赛会处罚相对应加重一级的处理办法。
